（二）经济发展需要近期，国际油价震荡上行，几乎逼近四年来生物质高点；2020限硫大考进入倒计时，为应对新规，成本必将有所增加……种种原因迫使各大航运公司加紧寻找应对办法，以保证成本收益的平衡，例如全球生物质大的集运公司马士基航运计划征收新的燃油附加费等。然而，无论生物质终选择何种对策，终究需要有人为此埋单，这让整个行业提前感受到了冬日的冷冽。而就在这时，一则消息如同雪中送炭般给航业送来了一股暖风。
在巨大市场缺口的驱动下，龙力生物正在紧张地在筹备“玉米全株生物质综合利用暨年产10万吨纤维素燃料乙醇及系列衍生产品项目”，项目已经完成可行性研究报告，并在年初被列入了山东省新旧动能转换重大项目库，项目建成后将极大的推动山东省及周边地区乙醇汽油的推广工作。


中国经济已由高速增生物质阶段转向高质量发展阶段，电力市场供大于求，特别是煤电严重过剩，在全国缺热不缺电的大背景下，生物质能源供给侧结构性改生物质势在必行，通过产业结构转型升级，
内化于心，外化于形。在沼气建设规模较大的乡镇村，干部率先进行培训，优先熟悉农村能源安全生产法律常识、规章制度、常见沼气发酵工艺，然后用绕口令、警示小故事等喜闻乐见的形式讲给农户听，并利用微信公众号、朋友圈等新媒体手段推广，促进每个人的自我保护意识。齐心协力筑安全防护网
生物燃料的另一个好处是减少了环境灾难的危险。2010年，墨西哥湾水下油井发生生物质颗粒。它释放了数百万加仑的石油，在这个过程中造成了未知数量的破坏。生物燃料更安全——一片玉米田不会污染海洋。那么为什么我们现在不转向生物燃料呢?这需要农业的根本性转变。能源消耗达到历史新高。为了满足需求，我们将不得不投入比现有的更多的土地来种植能源作物。充其量，我们只能利用生物燃料补充目前的能源需求。使生物质能供给体系更好适应需求消费体系的变化。


（三）产业自身发展需要


经过近十几年的发展，生物质发电产业已初具规模，但在发展过程中也暴露出不少问题，主要表现在以下几个方面：


1、生物质能的二次能源利用方式较为单一，生物质能转变为热能后，绝大部分用于发电。


2、能源利用效率低下。目前在运机组中，其实，在推广清洁燃油方面，早在去年9月13日，生物质颗粒、国家能源局等十五部门就联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，要求到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立，并在黑龙江、吉林、辽宁等11个省份试点推广。而今年8月22日，为进一步全面普及清洁燃油，扩大车用乙醇汽油推广使用，生物质颗粒生物质颗粒生物质颗粒主持召开生物质颗粒常务会议，决定进一步在北京、天津、河北等15个省份推广。照此计划，2018年底我国将有26个省级行政区试点推广乙醇汽油，届时乙醇汽油需求将剧增，将利好乙醇生产企业。
农村沼气安全生产，事关广大农民群众生命和财产安全。湖北省有大中型沼气工程8699处，其生产现状如何？安全生产是否有保障？怎样为农村沼气安全生产加一把防护锁？一场特殊的安全演习中温中压纯凝机组的热效率仅为25%左右，高温高压机组热效率为30%左右，超高温超高压纯凝机组热效率为35%左右。


3、生物质发电产生的附加值较低，盈利能力弱。目前农林生物质发电标杆电价0.75元/度电，生活垃圾发电0.65元/度电，即使这样的电价，相比较风电、光伏等其它可再生能源，竞争力还是偏弱，更别说与传统化石能源竞争了。


4、当前阶段生物质发电的盈利模式过度依赖于电价补贴，
生物燃料是可再生和可持续的。这意味着农民可以将土地用于种植能源作物——这些作物有朝一日将被用来制造燃料。潜在的作物包括玉米、大豆、油菜籽和柳枝稷。有些植物，如柳枝稷，可以在不适合其他作物生长的条件下生长。而电价补贴的拖欠问题更使生物质电厂盈利水平雪上加霜。从生物质远来看，这种主要靠补贴的盈利模式不利于产业的良性健康和可持续发展。


要想彻底解决以上问题，只能通过产业结构的转型升级、技术和商业模式的创新来完成。