1、设计时梁端部仍未慎重考虑，在反复载荷影响下，梁端损伤引起伸缩装置失效。有些桥梁结构，桥面板端部刚度不够，当桥面板受到汽车载荷作用时，因翼板较薄，横向联系较弱，桥面板反复变形过大；桥梁伸缩缝安装施工,其施工好坏显著影响桥梁使用寿命和行车舒适。经常检查侧梁与桥面铺装之间的连接是不是有损坏或裂缝，造成渗漏。万一发现，应及时修复，避免影响伸缩装置与梁与板之间的锚固强度。经常检查套筒装置顶部表面是不是平整，如出现反常现象，应进一步检查轴承支撑或压力轴承是不是损坏，损坏应及时替换。在设计中充分考虑了零件替换的方便性，并经过实际试验证明其可行性。
一设计制造技术条件伸缩装置在安装结束后的开口量C－＝β(Δlt－＋Δls－＋Δlc－)＝1.2×(0.028+0.0167+0.0256)＝0.0844m(本桥采用的是盆式支座)强化公路桥梁伸缩缝施工控制的措施——焊接： 
e、待伸缩缝两边混凝土设计需求后，方能开放交通。2、建设单位要提升校正，仔细检查内嵌的提升，裂纹，损坏和丢失的情况经常发生，由于过往车辆和铺装道路，工程机械和车辆，嵌入式筋，裂缝和破碎的钢筋必须和及时性是新闻焊接焊接修复或补充钢筋，理顺扭曲嵌入式筋，符合要求的嵌入式钢筋尺寸和安装设备的毛雷尔焊接要求。为了确保安装，实际安装的所有锚环与嵌入式筋焊接，焊接在钢的表面防锈处理前。当梁端缝隙>80mm，也可先将塑料板嵌入伸缩缝底部，再在伸缩缝就位时将塑料板下部正确嵌入梁缝内。
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